近日，一艘地中海航运公司旗下的船只日前在南非海岸遭遇恶劣的冬季天气，船上数十个集装箱落水。且该船可能载有中国货物！

有业内人士分析称，因为胡塞武装不断袭击红海航行的商船，越来越多的船只无奈选择绕航，在非洲南端附近海域航行，这里天气恶劣，这无疑大大增加了船舶事故的发生概率。

据外媒最新报道，南非海事安全局（SAMSA）于8月28日宣布，MSC航运公司旗下一艘集装箱船“MSC Antonia”在南非海岸附近遭遇极端天气，导致46个集装箱落水失踪，另有305个集装箱受损。

当时，这艘集装箱船正在从斯里兰卡科伦坡港驶往美国纽约港的途中，在南非东开普省圣约翰港东北约29海里处遇到了恶劣的天气条件。

对此，SAMSA迅速向受影响海域的所有船只发布了航行警告，以确保航行安全。

据了解，事发当日，南非北开普省、西开普省和东开普省沿海地区发布橙色 6 级预警，预计会出现大雨、强风和危险海浪。南非气象局表示：“预计28日下午起爱德华港和理查兹湾之间将出现破坏性巨浪，导致海上航行困难。”

事故发生后，“MSC Antonia”轮紧急前往开普敦港（Cape Town）避险，并于事故后的第二天（8月30日）安全抵达开普敦港，随后在该港接受了全面的评估检查，并进行了必要的维修工作，以确保后续航行的安全。

资料显示，“MSC Antonia”轮(IMO9398216,MMSI636018660) 长 304.15 米，宽 40.05 米，吃水 14.3 米，建于 2009 年，总载箱量为6969TEU，悬挂利比里亚国旗。

目前被MSC部署在印度-美东的INDUS EXPRESS航线上，近期曾挂靠哈利法港、那瓦西瓦、蒙德拉、科伦坡等港口。

“MSC Antonia”轮作为连接亚洲与美东的重要航线船舶，其货载中可能包含经科伦坡港中转的中国货物。

因此，外贸出口商及货代物流企业需高度关注此事件，及时与船公司联系，确认货物是否受到此次事故影响，并做好相应的应对措施。

截至最新动态，“MSC Antonia”轮已于9月2日停泊于开普敦港，预计其后续船期将受到显著延误。

对于此次事件，SAMSA呼吁所有海运运营商和公众在发现丢失的集装箱时务必小心谨慎。

并提醒公众，试图打捞任何可能被冲上岸的残骸可能会带来潜在的和不必要的危险。并强烈敦促公众不要处理任何残骸，而是联系有关部门，他们会安排安全打捞和处置残骸。

SAMSA已请求公众和海事船员向当地政府或海上救援协调中心报告在南非海岸线发现的任何集装箱或残骸，并报告集装箱的位置、数量和颜色。

这已是短短两个月内，第三起类似事件。

8月16日，达飞集团旗下“CMA CGM Belem”轮在南非理查兹湾附近海域遭遇恶劣天气，丢失多达 99 个集装箱。

7月9日，该公司旗下超大型集装箱船“CMA CGM Benjamin Franklin”轮在从亚洲驶往欧洲途经南非时，于同一海域受恶劣天气影响，丢失了多达 44 个集装箱，另有30个集装箱受到不同程度的损坏。

上周五，在东开普省野生海岸地区多次发现漂浮集装箱后，相关机构启动了长达五小时的空中监视，搜寻船上丢失的集装箱。

SAMSA表示发现约20个集装箱，但无法确认它们是否属于“CMA CGM Belem”轮。

近期发生事故的三艘船只均在亚洲和欧洲之间航行，并因红海的安全局势而途经好望角。

集装箱船通常会通过红海和苏伊士运河往返于亚洲和欧洲之间，但绝大多数集装箱船都改道通过好望角航行，以避免也门胡塞武装袭击红海航运，这使得通常不会通过非洲好望角的船只面临该地区冬季的严重风暴。

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